Jak przebić się przez wąskie gardło motocykla elektrycznego?
1. Uaktualnia technologii akumulatorów i przełom gęstości energii
Zastosowanie nowych materiałów akumulatorowych: baterie w stanie stałym (gęstość energii do 400-500 WH/kg) są używane do wymiany tradycyjnych baterii litowych . Ryzyko wycieku elektrolitu ciekłego jest eliminowane przez elektrolity z siarczkiem/tlenkiem, a żywotność baterii jest zwiększona o 30%-50%{{5} w tym samym czasie, że bateria oparta na elektrodach. (Teoretyczna pojemność 4200 mAh/g) jest opracowywana, a przy wysokiej nerwowej trójskładnikowej elektrod dodatnich (NCM811) gęstość energii pojedynczych komórek przekracza 300Wh/kg .
Innowacja w strukturze baterii: Korzystanie z technologii CTP (komórka do pakowania) w celu wyeliminowania projektowania modułu, zwiększając wykorzystanie przestrzeni o 15%-20%; lub wykorzystując technologię CTC (komórka do podwozia) do zintegrowania akumulatora z ramą, zmniejszając wagę o 10%, jednocześnie zwiększając pojemność ładowania o 20% ., jedna marka osiągnęła zasięg 800 kilometrów poprzez konstrukcję baterii zamontowanej na ramie .}
2. System optymalizacji efektywności energetycznej i odzyskiwania energii
Chłodny samochód motocyklowy
Fajne motocykle elektryczne tanie motocykl elektryczny .
Dlaczego warto wybrać silnik Guowei
Improved motor and electronic control efficiency: Axial flux motors (efficiency > 97%) or permanent magnet synchronous motors with SiC silicon carbide controllers are used to reduce iron and copper losses during high-speed operation (loss reduction by 30%). At the same time, the reduction ratio design is optimized to enable the motor to operate in the highest efficiency range (>85%) Przy prędkości ekonomicznej (60-80 km/h) .
Composite energy recovery system: Combining brake energy recovery (recovery rate of up to 70%) and downhill potential energy recovery technology, it converts kinetic energy into electrical energy through a generator on long downhill sections (0.5-1kWh can be recovered per kilometer), and cooperates with the intelligent energy management system to dynamically allocate the recovered power to reduce energy waste.
3. Model uzupełniania energii i innowacje infrastrukturalne
Technologia ładowania i zamiany baterii: wdrażanie stosów doładowania o pojemności 480 kW lub wyższej (ładowanie do 80% w ciągu 10 minut) i użyj głowic pistoletu chłodzącego, aby zapobiec przegrzaniu podczas ładowania; Modele, które obsługują modułową wymianę baterii, mogą zakończyć wymianę pakietów baterii w ciągu 3 minut . Na przykład pewna marka zasięgu sieci zamieniających baterię może osiągnąć „Bez obaw o żywotność baterii” .
Budowa ekosystemu uzupełniania energii: Współpracuj z stacji gazowych i obszarami usług w celu zbudowania dedykowanej sieci ładowania, opracowanie mobilnych pojazdów ładowania do uzupełniania awaryjnego (pojedyncze uzupełnienie może zwiększyć zasięg o 200 kilometrów) i promować technologię V2G (zasilanie odwrotne pojazdu) w celu osiągnięcia interakcji energetycznej między siecią energetyczną i awarią i poprawić efektywność energii .}}}}}}}}}}}}}
4. Lekka i optymalizacja aerodynamiczna
Innowacja materiałów ciała: Zastosowanie ramy z włókna węglowego (40% redukcji masy), kół ze stopu magnezu (30% redukcji masy) i wahadłowca stopu aluminium, masa krawężnika jest kontrolowana w odległości 200 kg, a opony odporności na niską opór (współczynnik oporności toczącej<0.025) are used to reduce driving energy consumption.
Aerodynamiczna aktualizacja projektu: optymalizuj kształt owiewki (współczynnik oporu mniejszy lub równy 0 . 28), Dodaj aktywne spoilery (na przykład automatycznie rozmieszcza przy dużej prędkości, aby zmniejszyć opór wiatru o 15%) i zmniejsz straty odporności na powietrze podczas jazdy przy dużych prędkościach . na przykład, pewien model zmniejsza konsumpcję energii o 20% o 20% przy 100KMM/h przez projekt strumieniowy.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o motocyklu elektrycznym dalekiego zasięgu, możesz odwiedzić www . guoweimoto . com!
